Троицкий мост, г. Санкт-Петербург

В конце 19 века был объявлен конкурс на лучший проект моста расположенного вблизи Петропавловской крепости. Прежний к этому времени сильно устарел, не мог полноценно функционировать в жестких погодных условиях Петербурга и выглядел отжившим свой век на фоне активно развивающегося города.

Удивительно то, что по результатам конкурса все шансы стать победителем были у Эйфеля, ему уже выплатили определенные денежные средства, и он получил первую премию, но в последний момент предпочтение получила внеконкурсная работа французской фирмы "Батиньоль". Такая резкая перемена была связана с очевидным преимуществом проекта, будущая конструкция выгодно выделялась своей изящностью и легкостью за счет консольно-арочной системы и при этом позволяла существенно сэкономить на строительстве.

В 1897 году  утверждается общий вид, заключается контракт и подписывается смета. Закладка моста проходила очень торжественно и помпезно  в присутствии российского императора и президента Франции.

Вся стройка проводилась под руководством петербургских архитекторов и инженеров, исключительно русскими рабочими и из отечественных материалов.

По договору сдача объекта должна была состояться в 1901 году, но по некоторым причинам произошла значительная задержка, и открытие было проведено только в 1903 г.  Как всегда, не бывает худа без добра и это событие стало подарком жителям города на 200-летие Петербурга.  Император собственноручно нажал кнопку пуска и привел в движение колоссальные электромоторы разводного пролета.

Позднее Троицкий мост реконструировали с целью увеличения ширины прохода, и он из двукрылого разводного стал однокрылым подъемным.

Грандиозность задумки французов состоит в умелом сочетании внушительности, надежности и удивительного изящества. 5 арок создают гармоничную линию моста, а сама конструкция украшена великолепными фонарями в виде торшеров, чередующимися с осветительными столбами.

Памятная табличка с указанием фирмы и напоминающая об архитекторах, инженерах этого замечательного проекта, до сих пор закреплена на одном из фонарей Троицкого моста.